Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J90 scurt
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:2 074 lei)
Protecții laterale tip cutie MORE4x4 pentru Jeep Wrangler JK scurt
Lungimea protecțiilor laterale: 142 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
Pragurile au două deschideri pentru ridicarea vehiculului cu un Hi-Lift. Orificiul din mijloc este destinat iluminării (lumina nu este inclusă)
(fără T.V.A.:3 358 lei)
Protecții laterale/Praguri laterale MORE4x4 pentru Nissan Navara D40 (2005-2014)
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii
(fără T.V.A.:2 364 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Nissan Patrol Y60 lung
Protecții laterale MORE4x4 pentru Nissan Patrol Y60 lung
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:2 186 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Hilux Vigo 2005-2015
Lungimea protecțiilor laterale: 215 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii
(fără T.V.A.:2 364 lei)
(fără T.V.A.:2 828 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J120 long
Lungimea protecțiilor laterale: 180 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele trebuie sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată prin tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a protecțiilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Protecțiile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă și, atunci când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și oferirea posibilității de ridicare cu Hi-lift. Folosirea șuruburilor de montaj în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:2 186 lei)
Podele laterale tip cutie MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J120 lung
Lungimea podelelor laterale: 180 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Podelele laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii
It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.
The thresholds have two openings for lifting the vehicle with a Hi-Lift. The middle hole is intended for lighting.
(fără T.V.A.:3 593 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J150 lung
Lungimea protecțiilor laterale: 180 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
It is very important to protect the side line of the car, so these thresholds should be welded to the chassis of the vehicle. Only in this way is it possible to maintain the structural rigidity and to provide the possibility of lifting with the Hi-lift. The use of assembly bolts instead of welding the sills to the frame may not provide sufficient strength and rigidity of the structure.
The thresholds have two openings for lifting the vehicle with a Hi-Lift. The middle hole is intended for lighting.
(fără T.V.A.:3 593 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J150 lung
Nu este recomandat pentru versiunea echipată cu KDSS!
Lungimea protecțiilor laterale: 180 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
(fără T.V.A.:3 593 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Land Cruiser J150 lung
Lungimea protecțiilor laterale: 180 cm
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
(fără T.V.A.:2 186 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota Hilux Rocco/Invincible 2020->
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Lungime: 217 cm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:4 615 lei)
(fără T.V.A.:2 828 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota FJ Cruiser
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota FJ Cruiser
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Lungime: 161 cm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:3 593 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Toyota FJ Cruiser cu extensii pentru aripi
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Lungime: 140 cm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:3 593 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Nissan Patrol Y61 scurt
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:2 186 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Jeep Wrangler JL (2018+)
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Lungime: 192 cm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
(fără T.V.A.:3 602 lei)
Protecții laterale MORE4x4 pentru Nissan Pathfinder R51, 2005-2014
Material: oțel
Grosime material: 3 mm / 6 mm
Lungime: 186 cm
Protecțiile laterale offroad sunt realizate dintr-un profil cu perete de 3 mm și suporturile lor sunt din oțel cu grosime de 6 mm. Profilele ar trebui sudate la șasiu pentru a obține cea mai mare rigiditate posibilă.
Podelele laterale sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere.
Cea mai importantă funcție a pragurilor laterale este de a proteja vehiculul în timpul utilizării off-road, în timp ce permite încărcarea confortabilă în mașină. Pragurile laterale trebuie să fie solide și durabile. Dacă se ciocnesc cu un obstacol, ar trebui să ofere o protecție eficientă, iar când sunt montate corect, ar trebui să permită ridicarea mașinii.
Este foarte important să se protejeze linia laterală a mașinii, așa că aceste praguri ar trebui sudate la șasiul vehiculului. Doar în acest fel este posibilă menținerea rigidității structurale și de a oferi posibilitatea ridicării cu Hi-lift. Utilizarea șuruburilor de asamblare în loc de sudarea pragurilor la șasiu poate să nu ofere suficientă rezistență și rigiditate a structurii.
(fără T.V.A.:2 364 lei)
Snake4x4 Praguri de oțel Suzuki Jimny (2018+)
Praguri de oțel de înaltă calitate, tăiate cu laserul, acoperite cu pulbere în negru mat, cu o suprafață texturată rugoasă.
Praguri de oțel HD foarte rezistente (vândute în set) care protejează lateralele vehiculului și sunt potrivite pentru ridicare cu HI-LIFT.
Grosimea tubului: 30 mm
Greutate: 17 kg
Descrierea a fost tradusă folosind un traducător automat.
(fără T.V.A.:2 369 lei)
Praguri din ALUMINUM PATROL Y61 GU4 lung
Praguri din ALUMINUM pentru autoasamblare și asamblare
VOLANELE NU SUNT VOPSITE
Setul include:
- Freze L și R sablate cu jet de praf de pușcă
- montare pe cadru
- set de șuruburi și piulițe
- profil pentru sudură care leagă elementele de fixare cu pragul
(fără T.V.A.:3 040 lei)