Bara de protecție față

Bara frontală din oțel MorE4x4 cu placă de montare pentru troliu pentru Toyota Land Cruiser J150 2009-2014

Bara frontală din oțel MorE 4x4 este o excelentă protecție pentru mașina folosită în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea troliului.

Bara frontală din oțel este fabricată din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Aceasta are o reglare netedă a montajului în trei planuri, ceea ce facilitează semnificativ instalarea în vehicul. Toate șuruburile exterioare de pe carcasele barei și de pe cadranele de iluminare sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale barei au suporturi fixate pe cadru și, în afară de posibilitatea de a regla bara precis, joacă și un rol foarte important al suporturilor laterale, necesare pentru astfel de suprafețe lungi. 

Bara are două suporturi încorporate pentru luminile de zi sau pentru ceață, suporturi consolidate pentru dispozitivele de ancorare și o placă de montare pentru troliu, care este echipament standard pe toate barele frontale MorE 4x4.

Barele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere. Această structură solidă creează un efect similar cu acoperirea RAPTOR

Bara din față din oțel MorE4x4 cu placă pentru troliu pentru Toyota Land Cruiser J90 / J95 1995-2002, toate tipurile de motoare

Bara din față din oțel MorE4x4 reprezintă o protecție excelentă pentru mașinile utilizate în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea troliului.

Bara din față din oțel este fabricată din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Are un sistem de montare neted în trei plane, ceea ce facilitează semnificativ instalarea în vehicul. Toate șuruburile externe de pe carcasele barei și de pe cadranele de iluminare sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale barei au suporturi fixate cu șuruburi pe șasiu și, în afară de posibilitatea de ajustare precisă a barei, acestea joacă și un rol foarte important de suporturi laterale, necesare pentru astfel de suprafețe lungi.

Bara are două suporturi integrate pentru lumini de zi sau pentru ceață, suporturi consolidate pentru cătușe și o placă de montare pentru troliu, care este echipament standard pe toate barele din față MorE4x4.

Barele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată cu tehnica de acoperire cu pulbere. Această structură puternică conferă un efect similar cu acoperirea RAPTOR

Bara față din oțel MorE4x4 cu placă de montare a cablului pentru Toyota Hilux Revo 2015->, Rocco/Invincible 2020-> toate versiunile de motoare

Bumperul din oțel MorE4x4 este o excelentă protecție pentru mașina folosită în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea cablului.

Bumperul din oțel față este fabricat din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Are un reglaj neted al montajului în trei planuri, ceea ce facilitează semnificativ instalarea sa în vehicul. Toate șuruburile exterioare de pe carcasele bumperului și de pe cadrele de iluminat sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale bumperului au suporturi fixate cu șuruburi pe cadru și, pe lângă posibilitatea de ajustare precisă a bumperului, acestea joacă și un rol foarte important de susținere laterală, necesară pentru astfel de suprafețe lungi.

Bumperul are două monturi încorporate pentru proiectoare de zi sau ceață, suporturi consolidate pentru opritori de carlig și o placă de montare pentru cablu, care este echipament standard pe toate bumperele față MorE4x4.

Bumperele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată cu tehnica vopsirii cu pulbere. Această structură puternică conferă un efect similar acoperirii cu RAPTOR.

Bara față din oțel MorE4x4 cu placă de montare pentru troliu pentru Nissan Patrol Y61 (1997-2004), toate tipurile de motoare

Bumperul din oțel MorE4x4 reprezintă o protecție excelentă pentru mașina folosită în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea troliului.

Bumperul față din oțel este fabricat din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Are un reglaj neted al montajului în trei plane, ceea ce facilitează semnificativ instalarea sa în vehicul. Toate șuruburile exterioare de pe carcasele barei și de pe cadrul luminilor sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale barei au suporturi fixate cu șuruburi pe cadru și, pe lângă posibilitatea de ajustare precisă a barei, acestea joacă și un rol foarte important de susținere laterală, necesară pentru astfel de suprafețe lungi. 

Barea are două suporturi încorporate pentru montarea farurilor de zi sau a proiectoarelor de ceață, suporturi consolidate pentru opritorii de carlig și o placă de montare pentru troliu, care este echipament standard pe toate bătrânii de față MorE 4x4.

Barele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată prin tehnica de vopsire cu pulbere. Această structură puternică conferă un efect similar acoperirii cu RAPTOR

Bara din față din oțel MorE4x4 cu placă pentru troliu pentru Toyota FJ Cruiser (2006+), toate versiunile de motoare

Bumperul din față din oțel MorE4x4 este o excelentă protecție pentru mașina folosită în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea troliului.

Bumperul din față din oțel este fabricat din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Are un reglaj neted al montajului în trei planuri, ceea ce facilitează semnificativ instalarea sa în vehicul. Toate șuruburile exterioare de pe carcasele bumperului și de pe cadrele de iluminat sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale bumperului au suporturi fixate cu șuruburi pe cadru și, pe lângă posibilitatea de ajustare precisă a bumperului, acestea joacă și un rol foarte important de susținere laterală, necesară pentru astfel de suprafețe lungi.

Bumperul are două suporturi încorporate pentru lămpi de zi sau lămpi de ceață, suporturi consolidate pentru mânerele de ancorare și o placă de montare pentru troliu, care este echipament standard pe toate bumperele din față MorE4x4.

Bumperele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată cu tehnica vopsirii cu pulbere. Această structură puternică conferă un efect similar acoperirii cu RAPTOR

MorE4x4 Bară față scurtă din oțel cu placă pentru cablu de cârlig Jeep Wrangler JL (2018+), toate motoarele

Bara de oțel More 4x4 oferă o protecție excelentă pentru mașinile folosite în off-road împotriva daunelor mecanice, precum și o metodă sigură pentru montarea cârligului.

Bara față din oțel este fabricată din tablă cu grosimi de 6, 4 și 3 mm. Are o ajustare netedă în trei plane, ceea ce facilitează semnificativ instalarea pe vehicul. Toate șuruburile externe de pe carcasele barei și de pe cadrul de iluminare sunt din oțel inoxidabil, iar șuruburile sistemului de asamblare sunt din oțel galvanizat.

Părțile laterale ale barei au suporturi fixate cu șuruburi la cadru și, pe lângă posibilitatea ajustării precise a barei, acestea joacă și un rol foarte important ca suporturi laterale, necesare pentru suprafețe atât de lungi.

Bara are două suporturi încorporate pentru lumini de zi sau pentru ceață, suporturi consolidate pentru suporturile de cârlig și o placă de montare pentru cârlig, care este echipament standard pe toate barele față MorE 4x4.

Barele MorE4x4 sunt acoperite cu vopsea structurală "Cracked Desert" aplicată cu tehnica acoperirii cu pulbere. Această structură puternică conferă un efect similar cu acoperirea RAPTOR.